jueves, 14 de junio de 2012

Títol

LES MÀQUINES TÈRMIQUES

Les màquines tèrmiques


¨Les màquines tèrmiques han tingut i segueixen tenint una enorme importància, degut sobretot a la seva utilització en el món dels transports. La Revolució Industrial iniciada a principis del segle XIX es caracteritzà per la utilització de màquines tèrmiques com la màquina de vapor, que representà un important avençs sobre les màquines utilitzades fins llavorns, com els molins de vent o les rodes hidràuliques.
¨Les màquines tèrmiques són les que transformen l’energia tèrmica en energia mecànica o a l’inrevés.

Màquines tèrmiques

Les màquines de combustió externa.


¨Màquina de vapor
¨L’ús de la màquina de vapor es va generalitzar tant que el segle XIX va ser anomenat “ el segle del vapor”. A Catalunya, la màquina de vapor va ser introduïda pels metges i investigadors barcelonins Francesc Santponç i Francesc Salvà, que van fer diversos experiments. El 1805, F.Santponç construí la primera màquina de vapor catalana.

Tren de vapor

Màquines de combustió interna alternatives


¨Aquestes màquines tenen elements comuns amb la màquina de vapor: el cilindre, el pistó o el èmbol i el mecanisme de biela-manovella. En canvi, no disposen de caldera: la combustió es produeix violentament dins del cilindre. Avui dia podem distingir dos tipus fonamentals de motors d’explosió: els motors d’encesa per guspira o de cicle Otto i els d’encesa per compressió o de cicle dièsel. Tant els uns com els altres poden ser de quatre temps com de dos temps, tot i que els de dos temps dièsel no són gaire habituals.

Motor d'encesa per comspressió o dièsel


¨El motor dièsel que el va inventar l’enginyer alemany Rudolf Diesel, basa el seu funcionament en el sistema de combustió. Sempre que un gas es comprimeix, augmenta la temperatura. Si aquest gas és combustible i el comprimim fins que arriba a la temperatura de combustió, no caldrà que provoquem cap guspira per causar l’explosió. El motor té cilindres que segueixen un cicle de quatre temps. El gasoil és introduït a alta pressió dins del cilindre directament o a través de la cambra de combustió per un injector que és accionat per una potent bomba.